了解柴油機(jī)在發(fā)電機(jī)組中的作用，認(rèn)知發(fā)電機(jī)組的工作原理，是判斷和處理柴油機(jī)機(jī)械故障的前提[1]。隨著科技的發(fā)展，發(fā)電機(jī)組以及相應(yīng)的設(shè)備機(jī)械都在不斷更新?lián)Q代，相應(yīng)的維檢修方案也應(yīng)該及時(shí)更新，針對(duì)不同發(fā)電機(jī)組的不同特性，對(duì)常見(jiàn)的故障和隱藏性故障細(xì)化分析，利用積極的方式排除故障，是確保發(fā)電機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行，高效投入生產(chǎn)的重要任務(wù)。柴油機(jī)作為大電機(jī)組中的重要組成部分，由于工作特性較為復(fù)雜，且長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)，因而發(fā)生機(jī)械故障的可能性較高，要求故障處理人員應(yīng)該謹(jǐn)慎仔細(xì)的判斷故障，并在短時(shí)間內(nèi)快速處理故障，以免影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。

1、發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)機(jī)械故障判斷

1.1故障診斷依據(jù)

發(fā)電機(jī)組是重要的發(fā)電設(shè)備之一，能夠?qū)C(jī)械能、風(fēng)能、熱能等轉(zhuǎn)化為電能。柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高、獨(dú)立性強(qiáng)、持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，因此在生產(chǎn)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，柴油機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為電能。

柴油機(jī)故障診斷可依據(jù)振動(dòng)、異響、溫度、氣味等常規(guī)特點(diǎn)判斷。除上述常規(guī)診斷依據(jù)外，還可以根據(jù)以下幾點(diǎn)來(lái)判斷：①部件參數(shù)：柴油機(jī)各部件運(yùn)行均有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值，在日常維檢修過(guò)程中若測(cè)量參數(shù)異常，則應(yīng)該及時(shí)尋找故障點(diǎn)。②信號(hào)記錄：對(duì)于運(yùn)行狀態(tài)或者停止?fàn)顟B(tài)的柴油機(jī)，都能夠讀取一些信號(hào)參數(shù)，即使處于停止?fàn)顟B(tài)，也存在通過(guò)傳感器、輔助測(cè)試儀器等裝置收集的信號(hào)記錄，根據(jù)這些記錄可以判斷柴油機(jī)某個(gè)系統(tǒng)或某個(gè)區(qū)域是否運(yùn)轉(zhuǎn)異常。例如振動(dòng)信號(hào)、噪聲信號(hào)、壓力信號(hào)、溫度信號(hào)等都可以為故障診斷提供有效的依據(jù)。③技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員能夠通過(guò)一些異?，F(xiàn)象快速鎖定故障點(diǎn)，但具體故障的確定還需要參照說(shuō)明書及依靠必要的工具[2]。

1.2故障診斷技術(shù)

柴油機(jī)機(jī)械故障的診斷需要從技術(shù)的角度進(jìn)行，常規(guī)的故障診斷技術(shù)分為以下幾種：①熱力參數(shù)分析法：柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組是能夠?qū)⒉裼腿紵臒崮苻D(zhuǎn)換為電能的設(shè)備，檢測(cè)柴油機(jī)的熱力性能參數(shù)，分析熱力參數(shù)是否存在異常，進(jìn)而判斷柴油機(jī)的燃燒狀態(tài)，判斷燃油系統(tǒng)是否存在故障。②振動(dòng)分析法：振動(dòng)是反應(yīng)柴油機(jī)零部件磨損、間隙、松動(dòng)、脫落的最佳方式，振動(dòng)的速度、振動(dòng)產(chǎn)生的聲音以及振動(dòng)信號(hào)的傳遞，都能夠?yàn)椴裼蜋C(jī)的故障判斷提供有效的依據(jù)。③油液分析法：柴油機(jī)各個(gè)軸承以及重要位置的潤(rùn)滑油磨粒狀態(tài)，均可以成為故障診斷的依據(jù)，能夠清晰反映部件的磨損程度及零部件狀態(tài)。

2、發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)典型故障的處理

2.1 主機(jī)啟動(dòng)困難

發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的啟動(dòng)需要足夠的空氣壓力，若啟動(dòng)壓縮空氣壓力沒(méi)有達(dá)到啟動(dòng)的需求，則轉(zhuǎn)速就會(huì)限制導(dǎo)致主機(jī)啟動(dòng)困難。對(duì)于主機(jī)啟動(dòng)故障，首先要檢查啟動(dòng)空氣瓶是否具有規(guī)定壓力的儲(chǔ)存氣體，當(dāng)氣瓶壓力低于規(guī)定值時(shí)，會(huì)導(dǎo)致主機(jī)啟動(dòng)困難。其次要檢查啟動(dòng)空氣系統(tǒng)是否正常，以專業(yè)工具檢驗(yàn)注意啟動(dòng)系統(tǒng)是否漏氣。檢查主機(jī)的排氣閥是否存在故障，若啟動(dòng)過(guò)程中的壓縮空氣從排氣閥泄漏，則會(huì)降低壓縮溫度，致使燃點(diǎn)低于油霧的燃點(diǎn)，致使主機(jī)無(wú)法著火啟動(dòng)。對(duì)于此故障可采用研磨、機(jī)加工或者換新的方式，解決排氣閥的漏氣問(wèn)題，使其恢復(fù)與閥座的緊密接觸，避免壓縮空氣由此處泄露。

2.2 燃油系統(tǒng)故障

燃油系統(tǒng)故障是導(dǎo)致柴油機(jī)故障的最常見(jiàn)原因之一，其故障原因較多，常見(jiàn)的故障因素主要有噴油器堵塞、高壓油泵齒條卡死等情況，針對(duì)燃油系統(tǒng)的故障，首先應(yīng)該確定故障位置和故障點(diǎn)，之后可通過(guò)拆檢清潔柱塞、針閥偶件等分析具體的原因和故障位置，若燃油系統(tǒng)的配件存在卡死和堵塞現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)利用有效的方式疏通，若發(fā)現(xiàn)配件損傷，則應(yīng)該選用相同型號(hào)規(guī)格的配件進(jìn)行更換[3]。

2.3 運(yùn)行氣缸故障

發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)異常響聲，例如“咔咔”聲或零部件相互敲擊的聲音，應(yīng)該及時(shí)檢查，排除故障。運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生異響的原因主要有兩種，其一是缸內(nèi)的配件松動(dòng)，部件之間的間隙大于標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而運(yùn)行過(guò)程中由于振動(dòng)造成部件相互摩擦撞擊，出現(xiàn)異響。其二是燃燒故障造成的敲缸，這與上述燃油系統(tǒng)的故障相關(guān)，故障處理方式不再贅述。聽(tīng)診法與柴油機(jī)相關(guān)參數(shù)的結(jié)合判斷，是針對(duì)異響故障的最佳判斷方式，對(duì)于運(yùn)行氣缸故障，針對(duì)第一種情況，應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)按故障發(fā)生的可能性逐一排查，對(duì)于松動(dòng)的部件應(yīng)該及時(shí)處理，必要時(shí)可進(jìn)行更換。

2.4排氣溫度故障

柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組中的核心設(shè)備，是發(fā)電的主要?jiǎng)恿υ?。柴油機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中有可能會(huì)出現(xiàn)排氣溫度過(guò)高或過(guò)低的現(xiàn)象。排煙高溫故障的影響因素主要有以下幾種：其一是噴油器霧化不良，或燃油系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，致使柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中燃燒滯后，排出的煙氣溫度異常；其二則是掃氣箱壓力不足導(dǎo)致，若空冷器空氣端堵塞，則在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法提供足夠的掃氣壓力，致使冷凝效果大大降低；其三是因?yàn)樵鰤浩餍蔬^(guò)低導(dǎo)致[4]。對(duì)于以上幾種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)該逐一檢查，確定故障點(diǎn)，對(duì)于堵塞的部分應(yīng)該及時(shí)疏通，此外在日常非運(yùn)行階段應(yīng)該定時(shí)對(duì)系統(tǒng)拆卸，進(jìn)行清理和維護(hù)，確保各零部件處于最佳工作狀態(tài)，支持柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.5 增壓器震動(dòng)故障

發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)進(jìn)氣道和出氣堵塞時(shí)，容易出現(xiàn)增壓器振動(dòng)的故障，此外當(dāng)主機(jī)啟動(dòng)或停止時(shí)，若壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，波動(dòng)幅度較大，也容易引起增壓器震動(dòng)。增壓器震動(dòng)主要分為兩種，一種是間歇式震動(dòng)，其次則連續(xù)不斷的劇烈震動(dòng)。劇烈震動(dòng)的主要原因在于增壓器的葉片損傷，或者軸承磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致增壓器內(nèi)部原有平衡運(yùn)轉(zhuǎn)被打破，進(jìn)而產(chǎn)生震動(dòng)。對(duì)于這一類故障，除了日常做好增壓器內(nèi)部的維護(hù)檢修工作，應(yīng)該定時(shí)檢查內(nèi)部部件的參數(shù)是否正確，及時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)是否正常，若有異常及時(shí)更換配件。

3、結(jié)束語(yǔ)

柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組中的重要設(shè)備，從技術(shù)的角度出發(fā)，全面分析發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的常見(jiàn)故障，并以科學(xué)的判斷方式和有效的技術(shù)手段清除故障，從而保障柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，為發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行和生產(chǎn)提供支持。柴油機(jī)故障判斷和排除需要相關(guān)人員在機(jī)器工作原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合故障排除經(jīng)驗(yàn)，以專業(yè)工具輔助協(xié)助，快速找到故障點(diǎn)并完善處理，才能確保設(shè)備的安全運(yùn)行。